从年初到目前为止，纽约市早已向肇事司机班车了42191张罚单，罚单总数比去年同期快速增长了21%，比2013年减少32%。这也是因为在过去的一年半之内，纽约警察局出售了300支激光GPS枪（LidarLaserSpeedGun），并训练上千名警员自学用于。　　激光GPS枪比雷达GPS的准确度低很多，因使用激光测距的原理，所以十分限于于测试车辆速度。

这种GPS枪用于容易衍射的红外线激光作为GPS光源，在很短的时间（0.3秒）内就可以测得车辆的速度。使用者必需手执激光GPS枪向特定的车辆GPS，而不是像雷达GPS枪那样，在开机后持续升空雷达波对往来车辆展开GPS。　　一般来说，激光GPS枪是在目测车辆肇事后才展开GPS，所以，是在肉眼可见范围内展开激光GPS。

但激光GPS枪在用于上也不存在诸多容许，例如，在隔着玻璃的条件下无法用于，使用者必需遵从光线直线太阳光的拒绝，再有激光GPS枪非常容易受到天气的影响等。而且激光GPS比雷达GPS喜得多。　　纽约警察局高速公路侦察训练主任DanMaher称之为，为了需要让司机降低车速，制订一些严苛、硬性的法规是十分必要的。为超过市长明确提出的零伤亡亲率的目标，时速为30英里的地区现增加到时速25英里，而且在很多熙攘的街道，警员也都早已用于激光GPS枪查车速。

当然用于便宜的仪器主要是为了增加交通事故的再次发生，从这一点看还是卓有成效的。到现在为止，今年的交通死亡事故共计59起，比去年同期的72起增加了近20%。

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